跨國(guó)或者需要洲際運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖鄷?huì)等到貨物達(dá)到一定數(shù)量或者是大批量發(fā)貨的時(shí)候才會(huì)出發(fā)，這樣可以減少運(yùn)費(fèi)的支出，有的貨物比較小，如果沒(méi)有一起發(fā)貨或者是和其他人合作打包的話，貨物會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸工具的移動(dòng)、吹風(fēng)或者是其他行為掉落或者是被壓住，有時(shí)候到了收貨地點(diǎn)才發(fā)現(xiàn)東西早就消失了，這部分的損失需要由物流方承擔(dān)，在次數(shù)多了之后，有部分物流方選擇將物品放在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，如果集裝箱出現(xiàn)損壞或者生銹情況的，會(huì)聯(lián)系廠家進(jìn)行過(guò)集裝箱改造后二次銷(xiāo)售，賺回支出的費(fèi)用。

集裝箱大多會(huì)做出長(zhǎng)方形，小型物件或者是形狀比較不整齊的貨物可以被放在箱內(nèi)，這樣一來(lái)就可以將箱子疊放在一起，讓運(yùn)輸貨物裝上相對(duì)比較多的貨物。在物流行業(yè)中，集裝箱大多和海運(yùn)聯(lián)系在一起，難免會(huì)接觸到海水或者是侵蝕性比較強(qiáng)的物品，而這對(duì)于箱子來(lái)說(shuō)，會(huì)讓它們的使用壽命變短不少。

早期箱子損壞后會(huì)被丟掉，建筑行業(yè)以及一些有需求的人們會(huì)選擇將不用的箱子帶走進(jìn)行集裝箱改造工作。改造后的箱子可以用來(lái)居住或者是滿足手工愛(ài)好者的喜好，在這個(gè)情況發(fā)生多了以后，有一部分改造者會(huì)和物流業(yè)合作，物流方會(huì)將使用難度比較大或者是打算作廢的箱子送到改造點(diǎn)，改造方會(huì)出一份的費(fèi)用給物流方，而有購(gòu)買(mǎi)需求的人可以花錢(qián)讓他們改造箱子，再用吊車(chē)放在需要的地方。

工人在施工過(guò)程中的居住點(diǎn)問(wèn)題對(duì)于建筑公司來(lái)說(shuō)是個(gè)難題。大多數(shù)工人是從比較偏的地方到工地的，沒(méi)有什么錢(qián)去租房子。有的項(xiàng)目會(huì)讓工人住在未完工的項(xiàng)目?jī)?nèi)，但是需要安排人員在場(chǎng)進(jìn)行管理，防止工人惡意破壞施工進(jìn)度。集裝箱改造為居住點(diǎn)后，如果項(xiàng)目不做了，還可以用吊車(chē)把箱子運(yùn)到下一個(gè)項(xiàng)目或者賣(mài)給其他公司，改造過(guò)程中還可以按用戶的需求增補(bǔ)空調(diào)、暖氣或者其他項(xiàng)目。